开易科技用算法优化赋能产业发展，前后装市场齐头并进

而据中国汽车工程研究院股份有限公司数据显示，从上险量统计，2017年销售的乘用车ADAS装配率为13%，2018年1-7月装配率提升至16.42%，ADAS的乘用车市场也开始上量。

主打单目视觉ADAS解决方案的开易科技，以后装与前装产品，同时覆盖商用与乘用市场。

后装市场中，开易科技首先通过与智能后视镜、车机、行车记录仪、HUD等车载终端品牌商与方案商合作，快速实现市场渗透。为了满足消费级市场对成本限制的要求，开易科技在技术上进行了一定的优化。

通过算法优化，开易科技的ADAS软件降低了对芯片运算能力的要求，可直接使用智能后视镜等硬件的自有芯片进行运算，CPU占用率仅5%，内存占用也较低，为12-30M左右。相比其他方案，硬件成本大大降低，ADAS进入消费级车载硬件领域变得易如反掌。

由于后装产品在用户使用过程中，传感器安装位置可能会发生变动，开易科技研发了自标定系统，当传感器位置变化后，自标定系统在行进中可感知变动，并自动进行标定纠正。开易科技为后装车载硬件厂商提供ADAS SDK，通过硬件上的单目摄像头进行目标识别和测距，实现前车碰撞预警、车道偏离预警、跟车距离预警、前车启动提醒等功能。

在后装设备端，开易科技还推出了专业级产品——KY-LFD高级辅助驾驶设备，融合了全套ADAS，DMS，人脸识别系统方案，主要供给商用车安装使用。目前，第二代产品已在量产中。（该设备同样适用于乘用车。）

相比SDK 产品，商用产品使用了具备更多ADAS功能规划的算法。此外，还提供驾驶员疲劳监控、人脸识别检测等商用车特需功能，配合专属的管理后台商家可实时储存并调取报警信息。该产品适用于运营车辆管理与运输车队管理等多种场景，有力于商用级客户更高效的开展工作。

从ADAS 产品出发，开易科技以后装产品率先实现商业化，同时推进产品周期更长的前装业务。开易科技自主研发的车规级产品——ADAS智能驾驶辅助系统KY101，2017年通过某Tier-1 厂商测试，车规级前装设备现已放样。

未来，开易科技希望从ADAS 逐步向自动驾驶演进，并从2017年开始相关领域的布局，现已与知名高精度地图厂商，及知名芯片厂商签订战略合作协议，并与毫米波雷达厂商合作传感器融合研发，多传感器融合的研发也在推进中。