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近年来，随着汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化的变革趋势持续深入，全球车企和科技公司都在积极向着智能网联电动汽车方向前进。汽车产业链的价值重心也将从围绕主机厂形成的整车集成及生产能力，转移至为消费者提供智能出行终端和综合出行服务的能力。
为了帮助汽车零配件供应商、自动驾驶技术公司、新老整车企业、车联网企业抓住这一轮汽车产业大变革下的技术创新与产业发展机遇，同时也为关注智东西（以及旗下汽车产业媒体车东西）的汽车工程师、研究人员和创业者、投资人提供一个线下认识、交流与合作的平台，智能产业媒体与创新服务平台智东西联合CAPE、极果决定在2018重庆国际汽车零部件及相关服务展览会（CAPE2018）期举办GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会（以下简称GTIC 2018智能汽车峰会），邀请来自学术界、全球新老整车企业、全球顶级零配件供应商、新兴自动驾驶技术公司、主流车联网企业、优秀投资机构和券商机构等智能汽车产业链上的核心参与方和服务方的三十多位嘉宾参与大会进行演讲和对话。
本次峰会也是继今年3月主办GTIC2018全球AI芯片创新峰会之后，智东西年内举办的第二场年度产业峰会，也是智东西旗下产业活动平台GTIC的第四届产业峰会。峰会将于9月20日正式登陆重庆，将在CAPE2018期间进行，是国内首场专注于智能汽车供应链创新的高规格产业峰会。目前大会的首批11位重量级嘉宾已经正式揭晓。更多嘉宾后续也将陆续公布。
首批嘉宾正式揭晓 11位大咖将演讲与交锋
首批确定到场演讲与讨论的11位重量级嘉宾涵盖学术界、自动驾驶（自动驾驶解决方案、激光雷达、V2X）、车联网（车载系统、语音交互）、整车制造（新造车以及传统主机厂）、汽车行业研究等领域。这11位重量级嘉宾分别是：清华大学智能网联车辆研究中心主任、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强，中国移动研究院首席科学家陈维，驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙，小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛，长城汽车技术中心副主任郭岩松，Velodyne亚太区执行总监翁炜，纵目科技智能交通事业部总经理王凡，图森未来合伙人、自动驾驶研发总监吴楠，饮冰科技CEO金元浩，声智科技战略合伙人、副总裁李智勇，中信证券前瞻研究首席分析师许英博。接下来将对首批嘉宾一一介绍：
1、 清华大学智能网联车辆研究中心主任、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强
李克强教授是国内智能网联汽车领域的知名专家，目前是中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学智能网联车辆研究中心主任，教育部长江学者特聘教授及博士生导师。
李克强教授在智能网联汽车领域研究颇深，曾主导多个国家863、973等重点研发计划项目，涉及智能电动汽车的感知、决策、控制以及电驱动、车联网、电网交互等多个领域。
在清华大学任教期间，李克强教授为我国汽车产业培养了一大批硕士、博士人才，其中还有多名学生自主创业，成为国内智能汽车与智能驾驶领域的领军企业，例如小鹏汽车联合创始人/总裁夏珩、自动驾驶公司智行者的创始人/CEO张德兆等都是其培养出的优秀学生。
2、中国移动研究院首席科学家陈维
智能网联汽车时代到来后每一台汽车都会接入网络，网络运营商的地位不言而喻。今年年6月27日，中国移动在MWC上海车联网生态峰会上宣布成立车联网子公司——中移智行，未来将承担中国移动在智能网联汽车、智慧交通等领域的主要业务。与此同时，中国移动研究院则作为智库提前对车联网、V2X通信等关键技术进行研究。
作为中国移动研究院的首席科学家，陈维博士目前主要主持中国移动物联网领域的创新研发工作。他此前曾担任香港应用科技研究院VPGD，美国贝尔通讯研究院（Bellcore / Telcordia）Chief Scientist and Director。担任过多个美国政府资助先进信息网络研究项目的负责人，并带领团队与丰田汽车合作开展车联网技术研究。
3、驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙
人工智能是智能网联汽车的核心，智能驾驶行业的领先企业驭势科技一直以来致力于用人工智能和大数据重构人和物的交通，用无人驾驶解决十亿级别人群的交通和物流问题。
吴甘沙是驭势科技联合创始人和CEO，目前在驭势科技带领团队负责研发自动驾驶技术。
吴甘沙还曾是英特尔中国研究院院长，英特尔首席工程师，不仅领导了英特尔的大数据技术战略长期规划，还为中国研究院确立了5G通讯、智能计算和机器人三大方向。他不仅是通晓商业智慧的资深工程师，还是尝试破坏式组织变革的技术管理者，更是用技术推动社会创新的赶潮人。
4、小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛
国内的新造车运动已发展多时，由原阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁、UC总裁何小鹏牵头成立的小鹏汽车目前成了排名靠前的头部玩家。目前，小鹏汽车已经完成超过50亿元融资，团队规模超过2000人，其首款量产车小鹏G3也即将在今年上市。
何涛是小鹏汽车的联合创始人和副总裁，目前在小鹏汽车带领一支400多人的团队负责研发与供应链的搭建工作。
何涛是清华大学汽车工程系硕士，在联合创立小鹏汽车之前曾负责广汽新能源Wister智能电动车和上海世博新能源大巴系统研发项目。何涛是首个将汽车电子开发平台引入广汽的技术骨干，并以项目经理的身份统筹了广汽的无人驾驶项目推进。
5、长城汽车技术中心副主任郭岩松
长城汽车技术中心是发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局等五部委联合授予的“国家认定企业技术中心”，现拥有一支5000余人的研发团队，其中吸纳了国内外各个领域的专家和管理人员500多名。
长城汽车技术中心副主任郭岩松已经确定将出席GTIC 2018智能汽车峰会。郭岩松主管长城汽车技术中心电子电器领域，负责长城旗下所有车型的电子电器系统、智能化、网联化产品的规划、开发工作。他在汽车领域工作已有20年，积累了非常丰富的经验。
6、Velodyne亚太区执行总监翁炜
自动驾驶是智能网联汽车的重要组成部分，激光雷达则是自动驾驶汽车的标配。目前全球各知名自动驾驶技术公司和高精地图厂商都采用了Velodyne的激光雷达方案。Velodyne 2016年进入中国后获得了福特和百度联手的1.5亿美元投资，是激光雷达行业的龙头老大。
翁炜于2015年7月加入Velodyne LiDAR，2016年组建Velodyne中国，现任Velodyne亚太区执行总监。翁炜毕业于佛罗里达大学，曾服务于IBM中国Blue Express，Montalvo Corporation， Tower Manufacturing Corporation。他从业20多年，在机械制造，传感器研发，国际市场管理方面创造了很多成绩，此外，他还是人工智能技术的倡导者和推动者。
7、纵目科技智能交通事业部总经理王凡
纵目科技是一家以汽车智能辅助驾驶系统研发为主的高科技公司，所提供的环视ADAS系统，在同一硬件平台上集成了3D全景泊车、车道偏离预警、盲点检测和移动物体检测等多种ADAS功能，是目前市场上最具竞争力的产品之一。
王凡于2016年加入纵目科技，担任自动驾驶技术总监，带领团队研发低速Level4自动驾驶方案，并在2017年11月成功发布面向大规模量产的自主泊车方案。
王凡擅长系统架构设计与产品开发流程，现任纵目科技智能交通事业部总经理。1993年，他被保送进入西北工业大学本硕连读，获得了计算机科学与人工智能专业硕士学位。此外，他还曾在Zoran与CSR公司担任高级研发经理，负责家庭娱乐产品研发。
今年4月27日，王凡曾作为智东西公开课组织的自动驾驶系列课第二季的主讲导师，就《如何打造可大规模量产的自主代客泊车系统》这一主题进行了讲解。此前在智东西自动驾驶社群收听过王总讲解的朋友，将可以在重庆与王总面对面交流。
8、图森未来合伙人、自动驾驶研发总监吴楠
自动驾驶技术是智能网联汽车的重要组成部分，其应用场景在常见的乘用车之外还涉及到商用车领域，国内自动驾驶创业公司图森未来就是研发商用车自动驾驶技术的一个典型代表。目前，图森已经在河北曹妃甸、上汽汽车城以及美国亚利桑那州等地展开了自动驾驶卡车的测试。
图森未来合伙人、自动驾驶研发总监吴楠已经确定出席GTIC 2018智能汽车峰会。
吴楠在日本早稻田大学取得博士学位后留校任教讲授自动驾驶课程多年，并且还参与领导了丰田汽车多个自动驾驶项目，包括实现基于普锐斯车型的 L4 级别自动驾驶方案，以及领导 Advantest 自动驾驶测试和监控系统的标准制定和设计实现等。
9、饮冰科技CEO金元浩
饮冰科技是一家激光传感器制造以及系统解决方案的提供商，它设计制造的适用于自动驾驶及辅助驾驶的激光传感器系统解决方案，功能性得到了用户的一致认可，而其较为低廉的价格更是受到了用户的广泛欢迎。
饮冰科技CEO金元浩目前正带领团队致力于激光传感器在自动驾驶和智能交通领域的应用。
金元浩拥有清华大学博士学位，曾就职于清华-富士康纳米科技中心，负责激光光电子产品研发工作。此外，他曾参与多项国家重大专项课题研究及消费类激光光电子产品研发项目。他主持发明和设计的相关产品不仅均已实现量产，还获得了美国、日 本、台湾和中国大陆的发明专利共百余项。
10、声智科技战略合伙人、副总裁李智勇
语音交互是智能网联汽车的重要技术之一，目前国内已经兴起了像声智科技这样专注于声学前沿技术与人工智能交互的科技公司。该公司致力于提供最好的语音交互技术和语言智能服务，引领真实环境下更自由的人工智能交互体验，实现“听你所言，知你所想”的人机交互愿景。
李智勇是声智科技的战略合伙人和副总裁，曾任联想资深战略专家，奇虎360高级投资经理&战略分析师。在奇虎360期间，他主导声学、语音、语义、下代搜索以及计算机视觉方向的战略和投资工作。值得一提的是，任职期间他主力投资和追踪的公司中Cruise被通用汽车以10亿美元+价格收购。
不仅如此，李智勇还是新浪创事记和虎嗅网的作家。他的书《终极复制：人工智能将如何推动社会巨变》、《完美软件开发：方法与逻辑》、《互联网+时代的7个引爆点》等深受读者好评。
11、中信证券前瞻研究首席分析师许英博
2016年成立的中信证券前瞻研究团队，在中国证券市场上率先以前沿科技为主要内容开展跨行业研究和跨境研究，研究内容聚焦于“数据产业链和人工智能”、“新能源汽车和智能驾驶”、“AR、VR与先进人机交互技术”等。
中信证券前瞻研究首席分析师许英博已经确定参加GTIC 2018智能汽车峰会。许英博毕业于清华大学汽车工程系，2007年加入中信证券研究部，曾任汽车行业首席分析师。她不仅多次获得新财富最佳分析师“汽车和汽车零部件”行业第一名、水晶球奖和金牛奖最佳分析师“汽车”行业第一名，还曾获II All China （Institional Investor，机构投资人）最佳分析师“汽车”行业第二名，2017年Asia Money亚洲货币最佳分析师“科技硬件（Tech）行业第二名等荣誉。
决胜智能汽车新时代 五大主题版块徐徐展开
今年3月9日，作为AWE的战略合作伙伴，智东西在上海成功主办中国首场AI芯片产业峰会——GTIC 2018全球AI芯片创新峰会，全天超过2500人参会，其中企业创始人、技术负责人和总监级别以上管理人员占比接近60%。峰会当天早上7点就有观众排起长队，参会人数比预计超出千人左右，现场火爆不已，不少观众站着或看外场电视直播。去年3月，智东西首次与AWE合作主办的GTIC 2017全球（智慧）科技创新峰会，当天有超过1700人参会。
此次，在2018重庆国际汽车零部件及相关服务展览会举办期间，GTIC 2018智能汽车峰会将于CAPE2018开幕次日举办，持续一天，预计参会用户规模将超过1000人。峰会以“车联世界 智启未来”为主题，分为上午场和下午场，并将设置五大主题版块进行展开，分别是：“决胜智能汽车新时代 展望关键技术与产业趋势”版块；“智能汽车供应链为王 商业领袖坐而论道”版块；“群雄逐鹿自动驾驶 商业化落地提速”版块；“车载传感器烽烟四起 助推无人驾驶爆发”版块；“智能座舱快速进化 定义人车交互未来”版块。
同时，本着促进新技术交流与产业连接的考虑，智东西旗下产业活动平台GTIC针对观众参会，一直执行免费审核制，此次峰会也不例外。大家可以继续通过官网或者独家报名平台活动行直接报名，到现场聆听嘉宾的演讲与讨论。
附：
大会官网：http://gtic.zhidx.com/2018/icv
报名链接：http://www.huodongxing.com/event/2443642897300