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购物车变身移动收银台,超嗨科技切入超市无人结算场景

无人零售的又一新战场

2018年05月28日
调研 | 黄勇 费凯琳 撰写 | 费凯琳
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零售的少人化方案离不开对结算环节的改造。成立于西安的超嗨科技瞄准超市这一场景,通过改造购物车,将其变为移动收银台,减少排队,为超市节省人力成本,同时拓展精准营销等场景。

为了实现移动收银台的功能,超嗨科技首先在传统购物车上加装了背面附带条形码扫描器的屏幕,消费者用手机扫描屏幕上方的二维码启动购物车,在屏幕背面扫描商品的条形码,商品放入车内后,屏幕会同步显示商品信息及订单整体信息。

多摄像头结合多重传感算法等技术,配合检测放入购物车内的商品是否已经过扫码结算;如需取消放入购物车,拿出前再次扫码即可。

超嗨无人结算车的摄像头通过图像与机器视觉算法技术,记录用户放入商品图像并与商品特征库进行比对,支持10万多个SKU,准确率超过99.5%,不过尚不支持直接用作商品识别的解决方案。

消费者可以在任意位置结算,通过微信、支付宝或超嗨余额支付,由防损员通过车上指示灯颜色判断是否可以放行。

无人结算车使收银台趋向移动化、个性化,减少了消费者排队结账的时间,大大提高消费者的自由度。

更具想象空间的,则是对消费者全链消费行为的捕捉与记录,借助数据分析,获得消费者画像,为实现精准营销、支撑超市的智慧经营提供基础,实现增值服务。

超嗨科技通过对实时、真实、多维的商超大数据进行管理、整合、分析,打造出中国首个商超智能营销平台。

通过结算车上的电子屏幕,超嗨科技营销平台根据消费者地理人口、消费记录,进行商品和优惠信息的精准化推荐。若在超市布置定位硬件,则还可根据距离,推荐附近货架的优惠信息,进行购物导航等。既为超市增加收入,同时也实现品牌覆盖精准人群,达到品效合一的投放效果。

超嗨无人结算车的售价为6800元/台,虽是普通购物车价格的数十倍,但可替代收银员的人力成本,并节省收银台的占地面积。

通过提升消费者体验,提高结算效率,可增加客流量,进一步提升坪效。根据试点数据,超嗨无人结算车能以占超市购物车4%的数量,承担8%-10%的结算额。规模较小的超市也可租用购物车,以降低现金流压力。

目前,超嗨科技已与物美、多点、日本remmo、京东、7fresh、华润、美团、好邻居、Ole、丹尼斯百货等几十家商超品牌建立合作,合作区域跨越北京、深圳、西安、成都、武汉、襄阳、宝鸡、日本等10个地区和国家,并为其提供新零售整体解决方案。

当前,市场中的无人结算车玩家还有亿猫等,已初步投入商用;多点Mall则综合运用超嗨科技提供的无人结算车,以及自助结算台、普通收银台在内的立体结算方案,满足不同消费群体的需求。

近期,爱分析对超嗨科技创始人兼CEO成坤进行了访谈,就零售科技行业及超嗨科技的战略作了交流,现摘取部分内容分享如下。

成坤,超嗨科技创始人兼CEO,毕业于西北工业大学,9年连续创业者,曾经成功创立3家企业,具备丰富的软硬件创业及管理经验。

围绕人货场,提升超市购物体验

爱分析:您如何看待2018年的新零售发展?

成坤: 2017年其实是新零售的一个元年,大家都在不断尝试无人便利店、无人货架这些新零售的增量市场。2018年我认为基本会以赋能为主,存量市场其实非常巨大,大概在国内就有数万亿人民币的规模,而增量市场未来几年可能也只有几百亿,所以存量市场将是2018年的重点。

AT两大巨头也都开始拉拢零售商站队、进行投资。我预计后半年,对线下也就是“场”的改造,将会是风口。

主要集中在几个方向,一是体验,无论是无人还是其他方案,最终解决的是用户体验的问题,体验会优化、更加便利。

第二是数据化。因为传统的“场”的数据化能力特别弱,基本可以说是没有任何数据化,除了最后的结算步骤,所以接下来对数据化要求会比较高,进行“场”的整体改造,大量收集数据。

第三个方向是智能化,所有环节将会实现智能化,进一步提升“场”的能力。

爱分析:超嗨科技发展到现在有哪些比较关键的节点?

成坤:这个想法是2014年底的时候萌生的,不过一是在考虑要不要脱离原公司,出来做这件事;二是当时有几个技术难点不一定能解决,刚好在过年期间,揣摩了2到3个月,找很多人把技术点论证好,2015年才开始实施。

从2015年到2017年初,用了两年时间做研发, 3月开始进行实地测试,到现在为止也有一年多的时间,现在可以大规模出货。

爱分析:超嗨科技在研发阶段突破了哪些技术难点?

成坤:最难的是防损,要想让超市为产品买单,最重要的是做好防损。防损很难解决,主要在于用户可能忘记扫商品,直接放进购物车,还有夹带、替换等行为,难点在于如何去识别、阻拦。

现在基本上用机器视觉加多重传感器解决,我们做了三套算法,专门针对传感器进行计算,综合来判断行为。

爱分析:机器视觉在这个过程中起什么作用?

成坤:主要是起比对的作用。比如扫的是A,放进去的是B,可以比对出来。这和人脸识别是一样的,人脸识别主要用做支付,因为没有办法认识你,海量的人脸更没有办法准确识别。但扫码已经非常成熟了,基本可以达到100%的准确率,所以我们用扫码解决识别的问题,用机器视觉和传感器来鉴别。

一旦有未经扫码就放入购物车的商品,会有语音提醒。如果不及时操作,会锁定购物车,屏幕会被锁定,也无法走出超市。

在出口处我们取消了原来的闸机设定,安装更简单,成本更低。主要依靠无购物通道处的防损员,他只需观察购物车上的指示灯颜色,绿色时就可以通行。

以无人结算车硬件切入,瞄准消费者数据

爱分析:超嗨无人结算车主要由哪些硬件组成?

成坤:整套系统我们称之为“海陆空”三位一体的全面打击。

第一是无人结算车,也就是我们陆地的战车。车是我们的基础和核心,主要用于结算。

第二个是AI防御系统,主要部署前端和云端,计算的结果会反馈给超市的防损员,防损员就可以查看所有车辆的信息,包括是否报警、具体行为、订单信息等。

第三是数据系统,所有从购物车收集的数据都会在系统内汇总分析。

第四是我们的精准营销系统。我们的车有个好处,就是上面提到的数据。车既能收集数据,也能在分析后展示数据,我们就可以和品牌商打通,做精准营销。

爱分析:部署时需要哪些硬件和软件的支持?

成坤:硬件很简单,把购物车运过去调试就好了。软件主要和超市的ERP系统打通。首家超市需要2-3周,打通之后,剩余的超市部署基本每家1-2天可以完成。我们的硬件和软件都已经可以实现快速的标准化对接。

目前超嗨的无人结算车能够连续使用17到20个小时,4.5-5小时可以充满。我们有自己独立的充电系统,连接超市的电源就可以。

爱分析:目前超嗨科技的SKU识别情况如何?

成坤:SKU的识别主要在于自建的AI防御系统的数据库,数据库会收集产品特征,再提供给传感器进行防损的比对识别,数量超过10万个。SKU的种类支持标品和非标品,准确率达到99.5%。

爱分析:机器识别最初学习的数据来源是哪里?

成坤:开始是我们自己录了一部分,来自最初对接的中西部地区的7、8家超市,现在库里已经有四十多万SKU了。

爱分析:自动结算车能够采集到的数据,大概会有哪些维度?

成坤:第一是用户的会员信息,包括手机号等;另外是一个生物信息的热量,还有购物过程,包括买了什么、没有买什么,室内定位系统铺设好后还会形成行为轨迹。此外还有商品的图像数据、重量数据,消费者的购物清单、商品价格等。

这些数据目前基本都用云存储,维护费用也会更低,除非超市有特别的要求。

爱分析:目前超嗨积累的用户数据有多少?

成坤:现在有近20万的用户。我们主要考虑赋能,那包括这一部分数据,对于像那个经营决策方面的一些,比如经营指导,和超市会有合作。

爱分析:数据层面的营销打通,会直接和品牌方合作吗?

成坤:会的,比如快消品的品牌商,之前在超市做活动效率很低,现在就可以帮助品牌直接触达顾客。

爱分析:结算时会有区域限制吗?

成坤:全场都可以结算,也可以限制在出口附近区域结算,由超市自选,两种方式在防损上没有什么太大差别,在固定区域结算便于管理,但全场结算用户体验更好。

服务大型、精品超市,节省人力成本

爱分析:无人结算车为超市节省了哪些成本?

成坤:从超市角度来考虑,节省的是一台购物车+收银员人工费用+一个收银台所占的面积,再加上这个数据收集和营销投放系统设备的成本。其实无人结算车就是一个移动结算台。

我们在一家超市投放20辆左右的购物车,占超市购物车总量的4%吧,结算金额能占到8%-10%。

从提升坪效的角度来看:一个收银台占地3.6平方米,平均400平米配一个收银台,一个大型超市平均40个收银台,占地144平方米。若能将收银台减少转化成商铺,将有更多租赁营收。

从降低人工成本的角度来看:超市收银员平均工作时长152-176小时/月,成熟的收银员结算30单/小时,54720单/年。超嗨无人结算车收银15单/天,5475单/年。 10辆无人结算车结算单数/年=1个收银结算单数/年。收银员平均薪资5万/年,10辆结算车成本6万,可以用3年,平均成本2万/年。那么,每年每10辆无人结算车即可代替一名收银员,并让成本下降60%。

爱分析:超市多久能收回车的成本?

成坤:一年到一年半可收回成本。无人结算车的标准价格为6800元,和初期的12800元比下降了不少,主要因为我们外包找厂生产ODM产品,实现批量生产和标准化,所以价格大幅下降。目前我们已经接了1500台的订单,产能每个月能达到上千。

爱分析:超嗨科技的销售模式有哪几种?

成坤:目前主要有两种,一种是直接销售,再加后期的服务费;另一种是租赁的模式,主要是这两种。

现在直接销售的量比较多,租赁只是在小范围推出,主要是地方性的小型连锁超市客户。

爱分析:销售团队的规模有多大?

成坤:有4个人,主要对接一二线城市的连锁超市,同时也会对接对渠道的分销商,比如地方的POS、ERP代理商,或者超市的供应商。

之前分销比较多,分销商负责服务,也就是场内的落地和售后服务。现在技术成熟后,我们会以直销模式为主。

爱分析:超嗨科技的目标客群大概是哪几类?

成坤:主要是精品超市和大商场这两类,面积在一千平米以上,全国大概有4万多个。国内超市购物车存量大概有2000万台,全球大概1-2亿台。战略层面从一线城市开始,向二线城市铺开;从一线头部品牌向地方品牌扩张。现在已经和物美签了全国订单,华润已经签过合同正在试点,沃尔玛和永辉正在做商务洽谈。物美一期订单一千多台,主要投放在北京。

爱分析:您预计未来两三年内超嗨科技的增长速度如何?

成坤:今年预计全国在超市内可铺设无人结算车5000台以上。我们定了个五年计划,要出货100万台购物车,那时每年的GMV会有2000亿元左右,每天精准营销推送次数达到3000万次,超嗨科技基本上可以成为线下打通品牌商和用户、超市领域的最大的精准营销平台。